ຮັບຄຳເ Ange ຟຣີ

ຕົວแทนຂອງພວກເຮົາຈະຕິດຕໍ່ທ່ານໃນໄວ້ສຸດເທົ່າທີ່ເປັນໄປໄດ້.
ອີເມວ
ເບີໂທລະສັບມືຖື/WhatsApp
ຊື່
ຊື່ບໍລິສັດ
ຂໍ້ຄວາມ
0/1000

ປະຕິບັດວິທີການຕິດຕັ້ງທີ່ຖືກຕ້ອງເພື່ອຮັບປະກັນຄວາມສະຖຽນຂອງສາງທີ່ເຮັດຈາກໂຄງສ້າງເຫຼັກ.

2026-06-12 10:15:21
ປະຕິບັດວິທີການຕິດຕັ້ງທີ່ຖືກຕ້ອງເພື່ອຮັບປະກັນຄວາມສະຖຽນຂອງສາງທີ່ເຮັດຈາກໂຄງສ້າງເຫຼັກ.

ຄວາມໝັ້ນຄົງບໍ່ເກີດຂຶ້ນຢ່າງບັງເອີນ

ໂຄງສ້າງເຫຼັກຂອງສາງທີ່ຕັ້ງຢູ່ເທິງພື້ນປູນເຊີເມັນແດ່ນີ້ເບິ່ງຄືນີ້ຄືວ່າມີຄວາມໝັ້ນຄົງຢ່າງເປັນທຳມະຊາດຕໍ່ຕາຂອງຜູ້ທີ່ບໍ່ໄດ້ຮັບການຝຶກອົບຮົມ. ແຕ່ໃນຄວາມເປັນຈິງ, ຄວາມໝັ້ນຄົງນີ້ຈະຖືກບັນລຸໄດ້ພຽງໃນຊ່ວງເວລາທີ່ຄ່ອນຂ້າງສັ້ນໃນລຳດັບການຕິດຕັ້ງ. ລຳດັບທີ່ການຂັນແຂງບຽດ, ການຈັດວາງສ່ວນສະໜັບສະໜູນຊົ່ວຄາວ, ແລະ ເວລາທີ່ການຕິດຕັ້ງຜະ້າຄຸມຫຼັງຄາ ແລະ ຜະ້າຄຸມຜະນັງເກີດຂຶ້ນ ຈະເປັນຜູ້ຕັດສິນວ່າໂຄງສ້າງຈະຢູ່ໃນສະຖານະທີ່ຕັ້ງຊື່ (plumb) ແລະ ສີ່ເຫຼີ່ຍມ (square) ຫຼືບໍ່ ໃນເວລາທີ່ມັນເລີ່ມຕົ້ນຕັ້ງຢູ່ໃນຮາກຖານຂອງມັນ. ການຂ້າມຂັ້ນຕອນໜຶ່ງໆ ຫຼື ການຈັດລຳດັບໃໝ່ເພື່ອເຮັດໃຫ້ໄວຂຶ້ນອາດຈະບໍ່ເຮັດໃຫ້ເກີດການພັງທະລາຍທັນທີ, ແຕ່ຈະເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມເອີ້ງເອີນທີ່ເຫຼືອຄ້າງ (residual lean) ແລະ ຄວາມເຄັ່ງຕຶງທີ່ເກີດຂຶ້ນໃນຈຸດເຊື່ອມຕໍ່ (connection stresses) ທີ່ຈະເຫັນໄດ້ຢ່າງຊັດເຈນຫຼາຍເທື່ອຫຼັງຈາກທີ່ທີມງານຕິດຕັ້ງໄດ້ອອກຈາກສະຖານທີ່.

ລຳດັບການຕິດຕັ້ງທີ່ຮັກສາໃຫ້ບ່ອນຕິດຕັ້ງຢູ່ໃນສະຖານະທີ່ສີ່ເຫຼີ່ຍມ

ສາງທີ່ມີໂຄງສ້າງແຂງແຮງປົກກະຕິຈະຖືກສ້າງຂຶ້ນເປັນບ່ອນໆໄປ. ລຳດັບທີ່ເຊື່ອຖືໄດ້ທີ່ສຸດເປັນດັ່ງນີ້: ຕັ້ງແລະຕັ້ງໃຫ້ຕັ້ງຊື່ອຍ່າງຖືກຕ້ອງສຳລັບສອງເສົາພາຍໃນທຳອິດ, ຢືນແລະເອົາຄູ່ຂອງເສົາຄໍາ (rafter) ລົງໃສ່ພື້ນແລ້ວຍົກຂຶ້ນເປັນຊິ້ນດຽວ, ຫຼັງຈາກນັ້ນເຊື່ອມຕໍ່ເສົາແລະເສົາຄໍາຂອງບ່ອນຕໍ່ໄປ. ຫຼັງຈາກທີ່ໂຄງສ້າງສອງຊຸດເຕັມຮູບແລ້ວຢືນຕັ້ງ, ຈະຕິດຕັ້ງແລະເອົາເຂົ້າໃສ່ຢ່າງເຂັ້ມງວດ (purlins ແລະ girts) ທີ່ເຊື່ອມຕໍ່ໂຄງສ້າງເຫຼົ່ານີ້ເຂົ້າດ້ວຍກັນ, ແຕ່ບໍ່ຕຶງຢ່າງເຕັມທີ່. ການຕຶງເພີ່ຍງເທົ່ານີ້ເຮັດໃຫ້ໂຄງສ້າງສາມາດ 'ຫາຍໃຈ' ໄດ້ເວລາທີ່ເພີ່ມບ່ອນອື່ນໆຕໍ່ໄປ. ພຽງແຕ່ຫຼັງຈາກທີ່ໂຄງສ້າງເຫຼັກທັງໝົດສຳລັບສ່ວນນີ້ຖືກຕິດຕັ້ງຄົບຖ້ວນແລ້ວ ແລະ ການເຊື່ອມຕໍ່ດ້ວຍສາຍເຫຼັກຊົ່ວຄາວ (temporary cable bracing) ໄດ້ຖືກຕຶງຢ່າງເຂັ້ມງວດແລ້ວ, ທີມງານທີ່ຮັບຜິດຊອບການຕຶງບີດເປັກ (bolt-up crews) ຈຶ່ງຈະກັບຄືນມາຕຶງທຸກຈຸດເຊື່ອມຕໍ່ໃຫ້ເຂົ້າຕາມຂໍ້ກຳນົດ. ຄູ່ມືການຕິດຕັ້ງຂອງສະມາຄົມຜູ້ຜະລິດສາງເຫຼັກ (Metal Building Manufacturers Association - MBMA) ໄດ້ເນັ້ນຍຳວິທີການຕິດຕັ້ງແບບລຳດັບນີ້ເປັນພິເສດ, ເພາະວ່າວິທີນີ້ຊ່ວຍໃຫ້ໂຄງສ້າງສາມາດຄົ້ນພົບການຈັດຕັ້ງທຳມະຊາດຂອງຕົນກ່ອນທີ່ຈະຖືກເຮັດໃຫ້ແຂງແຮງຢ່າງສົມບູນ.

ການເຊື່ອມຕໍ່ດ້ວຍສາຍເຫຼັກຊົ່ວຄາວບໍ່ແມ່ນເລື່ອງທີ່ເລືອກໄດ້

ທັງອາກາດບໍ່ໄດ້ລໍຖ້າຈົນກວ່າຈະຕືມສະກຣູຕົວສຸດທ້າຍເຂົ້າໄປ. ການປະກອບໂຄງສ້າງເຫຼັກທີ່ຍັງບໍ່ແລ້ວຮ້ອນເປັນກົກກົງທີ່ບໍ່ສະຖຽນ, ແລະລົມທີ່ພັດຢ່າງທັນທີທັນໃດສາມາດເຮັດໃຫ້ແຖວເສາຫຼັກຫຼຸມເຂົ້າດັ່ງເຊັ່ນດຽວກັບເກມດອມມິໂນ. ການປະກອບສ່ວນຊົ່ວຄາວເພື່ອຮັກສາຄວາມສະຖຽນ (temporary bracing) ໂດຍທົ່ວໄປແມ່ນເປັນລວດເຫຼັກທີ່ມີຕົວຈັດຕັ້ງ (turnbuckles) ທີ່ເຊື່ອມຕໍ່ຈາກສ່ວນເທິງຂອງເສາຫຼັກໄປຍັງຈຸດເຊື່ອມຕໍ່ກັບພື້ນດິນ (ground anchor) ເພື່ອໃຫ້ມີຄວາມຕ້ານທາງຂ້າງ (lateral resistance) ທີ່ຈະຖືກຈັດຕັ້ງຢ່າງຖາວອນໂດຍສ່ວນປົກຄຸມຫຼັງຄາ (roof diaphragm) ໃນອະນາຄົດ. ມາດຕະຖານ OSHA ລະຫັດ 1926.757 ກຳນົດໃຫ້ການປະກອບໂຄງສ້າງເຫຼັກຕ້ອງມີການເຊື່ອມຕໍ່ດ້ວຍລວດເຫຼັກ (guyed) ຫຼື ປະກອບສ່ວນຊົ່ວຄາວເພື່ອຮັກສາຄວາມສະຖຽນ (braced) ຢ່າງເໝາະສົມໃນເວລາການຕິດຕັ້ງ. ໃນລະດັບຕ່ຳສຸດ, ກົດເກນທີ່ເປັນປະຈຳແມ່ນໃຊ້ລວດເຊື່ອມຕໍ່ຊົ່ວຄາວຈຳນວນໜຶ່ງເສັ້ນຕໍ່ແຖວເສາຫຼັກໃນແຕ່ລະທິດທາງຕັ້ງຕົກ (orthogonal direction), ແລະລວດເຫຼັກເຫຼົ່ານີ້ຈະຄົງຢູ່ໃນສະພາບທີ່ຖືກດຶງຕຶງ (tensioned) ຈົນກວ່າຈະຕິດຕັ້ງສ່ວນປົກຄຸມຫຼັງຄາ (diaphragm decking) ແລ້ວທັງໝົດ ແລະ ຕົວເຊື່ອມຕໍ່ທີ່ຮັບແຮງຕັດ (shear connectors) ຖືກຕິດຕັ້ງຢ່າງເໝາະສົມ.

ລຳດັບການຂັນສະກຣູທີ່ບໍ່ມີໃຜເວົ້າເຖິງ

ບູດທີ່ເຊື່ອມຕໍ່ຢູ່ແຕ່ລະດ້ານຂອງຂໍ້ຕໍ່ທີ່ມີຄວາມແໜ້ນໃນການຮັບແຮງດັດ (moment joint) ບໍ່ແມ່ນບູດທົ່ວໄປທີ່ສາມາດຕື່ມເຂົ້າໄປໃນຮູໃດກໍຕາມ. ມັນມັກຈະເປັນບູດທີ່ມີຄວາມແໜ້ນສູງຕາມມາດຕະຖານ ASTM A325 ຫຼື A490 ທີ່ຕິດຕັ້ງຢູ່ໃນຮູບແບບທີ່ກຳນົດໄວ້ຢ່າງເປັນພິເສດ. ວິທີທີ່ນິຍົມໃຊ້ກັນຢ່າງກວ້າງຂວາງແມ່ນການຕຶ່ມບູດໃນ 3 ຂັ້ນຕອນ: ຕຶ່ມບູດທັງໝົດໃນຂໍ້ຕໍ່ໃຫ້ເຂົ້າຕົວຢ່າງເປີດ (snug-tighten), ຈາກນັ້ນຈຶ່ງຕຶ່ມບູດທີ່ຢູ່ໄກຈາກແກນກາງ (neutral axis) ກ່ອນ ແລ້ວຈຶ່ງເລີ່ມເລື່ອນເຂົ້າມາຫາສ່ວນກາງ. ວິທີນີ້ຈະດຶງແຜ່ນເຊື່ອມຕໍ່ເຂົ້າດ້ວຍກັນຢ່າງຄ່ອຍເປັນຄ່ອຍ, ແລະຫຼີກເວີ່ນການເກີດຊ່ອງຫວ່າງທີ່ເກີດຂຶ້ນຢູ່ເທິງແຖວຂອງແຜ່ນເຊື່ອມຕໍ່ ເຊິ່ງຈະເຮັດໃຫ້ເກີດຜົນກະທົບການດຶງ (prying effect). ການໃຊ້ເຄື່ອງວັດແທກທ້ອງທີ່ຖືກຕັ້ງຄ່າຄວາມຕຶ່ມ (calibrated torque wrench) ໃນຂັ້ນຕອນສຸດທ້າຍ ແທນທີ່ຈະໃຊ້ເຄື່ອງຕຶ່ມດ້ວຍກຳລັງ (impact gun) ທີ່ບໍ່ມີການຄວບຄຸມຄວາມຕຶ່ມ ຈະຫຼຸດຜ່ອນຄວາມແຕກຕ່າງ (scatter) ຂອງຄວາມຕຶ່ມເບື້ອງຕົ້ນ (bolt preload) ໄດ້ຫຼາຍກວ່າເທົ່າຕີສອງ ແລະເຮັດໃຫ້ການເຮັດວຽກຂອງຂໍ້ຕໍ່ເຂົ້າໃກ້ຄຽງກັບສິ່ງທີ່ຄາດຄະເນໄວ້ໃນການອອກແບບຂໍ້ຕໍ່.

ຂັ້ນຕອນການປະກອບ ວິທີທີ່ນິຍົມໃຊ້ເປັນທີ່ນິຍົມ (shortcut) ບັນຫາທີ່ເກີດຂຶ້ນ
ການຕັ້ງຕຳແໜ່ງເສົາໃຫ້ຕັ້ງຊີ້ນ ການກວດສອບແຕ່ລະແກນເທົ່ານັ້ນ ຄວາມເບີ່ງເບົາທັງໝົດທີ່ເກີດຂຶ້ນທົ່ວທັງບ່ອນ (cumulative out-of-plumb across bays) ສູງກວ່າ L/500
ການປະກອບລາຟເຕີ (rafter) ຢູ່ເທິງດິນ ການຕຶ່ມບູດໂດຍບໍ່ໃຊ້ດາຍເຈาะ (drift pins) ແຜ່ນຕໍ່ (splice plates) ທີ່ບໍ່ສອດຄ່ອງກັນ, ການເຈາະໃໝ່ໃນສະຖານທີ່
ສ່ວນປະກອບທີ່ໃຊ້ເພື່ອຮັກສາຄວາມແໜ້ນຂອງຄານ ແລະ ຄານດ້ານຂ້າງ ທຳການຂັນແຮງບິດຢ່າງເຕັມທີ່ກ່ອນຈະສຳເລັດການຕິດຕັ້ງໂຄງສ້າງ ການບິດທີ່ຖືກຈັບຢູ່ໃນຕຳແໜ່ງ ແລະ ບໍ່ສາມາດປັບປຸງໄດ້
ການຖອດອຸປະກອນຊ່ວຍຮັກສາຄວາມສະຖຽນຊົ່ວຄາວອອກ ເຮັດກ່ອນທີ່ຈະເຊື່ອມຕໍ່ແຜ່ນກັ້ນຢ່າງເຕັມທີ່ ການເຄື່ອນທີ່ດ້ານຂ້າງໃນເວລາທີ່ມີລົມພາຍໃນເຫດການຕໍ່ໄປ
ການຂັນແຮງບິດຂອງບອດຢ່າງສຸດທ້າຍ ການໃຊ້ປືນຕີດ້ວຍອຳນາດສູງໂດຍບໍ່ມີການຢືນຢັນຄ່າແຮງບິດ ຄວາມແຕກຕ່າງຂອງແຮງpreload ເຖິງ 40% ຫຼື ຫຼາຍກວ່ານັ້ນ

ການຂະຫຍາຍສາງທີ່ເກືອບຈະເອີ້ງໄປດ້ານຂ້າງຫຼາຍເກີນໄປ

ບໍລິສັດດ້ານການຈັດສົ່ງໃນ Texas ໄດ້ເພີ່ມສ່ວນຕໍ່ຂະຫຍາຍທີ່ມີຄວາມກວ້າງຫຼາງຈາກຖືນຫຼາງຫຼາງ 120 ຟຸດ ໃສ່ຫ້ອງເກັບສິນຄ້າທີ່ມີຢູ່ແລ້ວ. ທີມງານຕິດຕັ້ງໄດ້ປະກອບໂຄງສ້າງເຕັມຮູບແບບສອງຊຸດຢູ່ເທິງພື້ນດິນ ແລະ ຍົກຂຶ້ນໄປຕັ້ງຢູ່ໃນຕຳແຫນ່ງໃນວັນສຸກ ໂດຍເຊື່ອມຕໍ່ເພີ່ງແຕ່ແຖບເຊື່ອມຕໍ່ທີ່ເທົ້າເສົາ (base plates) ແລະ ເຫຼືອການຕິດຕັ້ງທາງຂວາງ (purlins) ໃຫ້ເຮັດໃນວັນຈັນ. ມີພາກີທີ່ມີຟ້າຮ້ອງແລະຝົນຕົກຢ່າງຮຸນແຮງເກີດຂຶ້ນໃນເວລາກາງຄືນ ແລະ ໂດຍບໍ່ມີການຕິດຕັ້ງລະບົບຄຳນຶງຊຸກ (temporary cable bracing) ຫຼື ຜົນການຊ່ວຍຮັກສາຄວາມແໜ່ນຂອງທາງຂວາງ (stiffening effect of the purlin rows) ໂຄງສ້າງສອງຊຸດນີ້ຈຶ່ງເຄື່ອນໄຫວອອກຈາກແນວຕັ້ງຫຼາງຈາກເສັ້ນທາງຂອງທາງເທິງ (eave) ເຖິງ 1 ນິ້ວ. ເຫຼັກບໍ່ເສຍຫາຍ ແຕ່ການດັດປັບເສົາໃຫ້ກັບຄືນສູ່ຕຳແໜ່ງແນວຕັ້ງທີ່ຖືກຕ້ອງຕ້ອງໃຊ້ລະບົບລະບົບເຄື່ອງຈັກທີ່ຂັບເຄື່ອນດ້ວຍນ້ຳມັນ (hydraulic rams), ຕ້ອງເຮັດວຽກຊົ້ນໃໝ່ເປັນເວລາສອງວັນ ແລະ ຕ້ອງໃຊ້ເຄື່ອງວັດແທກດ້ວຍເລເຊີ່ (laser tracker survey) ເພື່ອຢືນຢັນວ່າຮູທີ່ເຈาะເພື່ອຕິດຕັ້ງບຼອກ (bolt holes) ບໍ່ໄດ້ປ່ຽນຮູບເປັນຮູບຮີ (ovalized). ການຈັດຕັ້ງເວລາຂອງໂຄງການຖືກເລື່ອນອອກໄປເຖິງສອງອາທິດ ພຽງແຕ່ເພາະວ່າການຕິດຕັ້ງລະບົບຄຳນຶງຊຸກຖືກຖືວ່າເປັນບັນຫາທີ່ຈະເຮັດໃນມື້ອື່ນ.

ວິທີການທີ່ການຕິດຕັ້ງຜ້າຫຸ້ມ (Sheeting) ແລະ ການຫຸ້ມດ້ານນອກ (Cladding) ຊ່ວຍຮັກສາຜົນການດິເຟີຣັມ (Diaphragm Effect)

ແຜ່ນປົກຄຸມຫຼັງຄາ ແລະ ແຜ່ນປົກຄຸມຜະນັງເຮັດຫຼາຍຢ່າງຫຼາຍກວ່າການກັນອາກາດ. ເມື່ອຕິດຕັ້ງຢ່າງຖືກຕ້ອງແລ້ວ, ມັນຈະເຮັດຫນ້າທີ່ເປັນດຽຟຣາກມ໌ (diaphragm) ທີ່ຖືກດຶງຕຶງ (stressed skin) ເຊິ່ງສົ່ງຜ່ານແຮງลมໃນທິດທາງແນວນອນລົງໄປຍັງຮາກຖານ. ເພື່ອໃຫ້ດຽຟຣາກມ໌ເຮັດວຽກໄດ້ຢ່າງມີປະສິດທິພາບ, ສະກູ້ວທຸກຕົວທີ່ເຊື່ອມຕໍ່ແຖວຂ້າງຂອງແຜ່ນ (side-lap stitch screw) ແລະ ສະກູ້ວທຸກຕົວທີ່ເຊື່ອມຕໍ່ກັບທ່ອນຮັບນ້ຳໜັກ (purlin) ຕ້ອງຕິດຕັ້ງດ້ວຍໄລຍະຫ່າງ ແລະ ຄວາມແຮງບີບ (torque) ທີ່ຖືກຕ້ອງຕາມທີ່ກຳນົດໄວ້ໃນແຜນຜັງການຜະລິດ. ຂໍ້ຜິດພາດທີ່ເກີດຂຶ້ນເລື້ອຍໆໃນການຕິດຕັ້ງແມ່ນການເວັ້ນໄວ້ແຖວຂອງສະກູ້ວທີ່ເສັ້ນຂອບຂອງອາຄານໃຫ້ຢູ່ໃນສະພາບບໍ່ໄດ້ຖືກບີບຢ່າງເຕັມທີ່ ໃນເວລາທີ່ສ່ວນທີ່ເຫຼືອທັງໝົດຖືກຕິດຕັ້ງຢ່າງເຕັມທີ່, ແລ້ວລືມກັບໄປບີບໃຫ້ເຕັມທີ່ອີກ. ເສັ້ນຂອບນີ້ຈະກາຍເປັນເສັ້ນທີ່ອ່ອນແອໃນດຽຟຣາກມ໌, ແລະ ຄວາມກົດດັນຂອງລົມຈະເກີດການລວມຕົວຢູ່ທີ່ຈຸດທີ່ບໍ່ຕໍ່ເນື່ອງນີ້. ການເດินທາງຢູ່ເທິງຫຼັງຄາດ້ວຍແຜ່ນແທັກຄວາມແຮງບີບ (torque calibration chart) ແລະ ເຄື່ອງວັດແທກໄລຍະຫ່າງຂອງສະກູ້ວ (fastener spacing jig) ແມ່ນນິສັຍທີ່ງ່າຍດາຍແຕ່ໃຫ້ຜົນດີຕໍ່ຄວາມແໜ້ນຂອງອາຄານທັງໝົດ.

ເມື່ອຄວາມຖືກຕ້ອງໃນການຕິດຕັ້ງຖືກບັນຈຸໄວ້ຕັ້ງແຕ່ຂະບວນການຜະລິດໃນໂຮງງານ

ການຕິດຕັ້ງທີ່ສະເລີຍງ່າຍທີ່ສຸດເກີດຂຶ້ນເມື່ອເຫຼັກມາຮອດດ້ວຍເຄື່ອງໝາຍທີ່ສອດຄ່ອງກັນ, ເລກທີ່ປະກົດຢ່າງຊັດເຈນໃນແຕ່ລະຊິ້ນ, ແລະ ສ່ວນປະກອບທີ່ຖືກຕິດຕັ້ງລ່ວງໆໄວ້ແລ້ວເມື່ອສະພາບແວດລ້ອມໃນໂຮງງານອະນຸຍາດ. ຜູ້ຜະລິດທີ່ໃຊ້ເຄື່ອງລາເຊີ້ເພື່ອຈັດຕັ້ງຕຳລາງຈິກໃຫ້ຖືກຕ້ອງ ແລະ ຕິດຕັ້ງຂ້ອຍທີ່ສັບສົນລ່ວງໆໄວ້ເປັນການກວດສອບຄຸນນະພາບກ່ອນຈະສ่งອອກ ຈະໃຫ້ທີມງານຕິດຕັ້ງໄດ້ຮັບຄວາມໄວ້ວາງໃຈຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ. ຈົງເວີ້ ມຸ່ງສູ້ໄປທີ່ວິນັຍທີ່ເປັນລະບົບໃນການຕິດຕັ້ງລ່ວງໆໄວ້ ໂດຍຮັບປະກັນວ່າສິ່ງທີ່ອອກຈາກໂຮງງານຈະສາມາດເຂົ້າກັນໄດ້ຢ່າງເປັນເອກະລາດ ໂດຍບໍ່ຕ້ອງໃຊ້ເຄື່ອງຕັດເຫຼັກ ຫຼື ເຄື່ອງຂັດເຈາະໃນສະຖານທີ່. ວິທີການນີ້ປ່ຽນການຕິດຕັ້ງເຫຼັກຈາກການແກ້ໄຂບັນຫາ ໃຫ້ເປັນການປະຕິບັດຕາມແຜນການຢ່າງເປັນລະບົບ, ແລະ ສາງທີ່ຖືກສ້າງຂຶ້ນຢ່າງຖືກຕ້ອງໃນຄັ້ງທຳອັນດັບຕົ້ນຈະຄົງຢູ່ໃນສະພາບທີ່ຖືກຕ້ອງຕະຫຼອດອາຍຸຂອງອາຄານ.