ຫຼັກການດ້ານວິສະວະກຳທີ່ຢູ່ເບື້ອງຫຼັງຂອງການກໍ່ສ້າງໂຄງສ້າງຮູບແບບ space frame.

ຮູບຮ່າງທີ່ປ່ຽນແປງການສ້າງຕັ້ງທີ່ມີໄລຍະຫ່າງຍາວ

ໂຄງສ້າງຮູບແບບເປີດເປັນໜຶ່ງໃນບ່ອນທີ່ມີການປັບປຸງດ້ານວິສະວະກຳທີ່ເບິ່ງຄືງ່າຍດາຍໃນເວລາຕໍ່ມາ ແຕ່ຕ້ອງໃຊ້ຄວາມເຂົ້າໃຈທີ່ແທ້ຈິງໃນການພັດທະນາ. ແນວຄວາມຄິດພື້ນຖານນັ້ນງ່າຍດາຍ: ແທນທີ່ຈະຈັດແຈງຊິ້ນສ່ວນຂອງໂຄງສ້າງໃນລະນາບສອງມິຕິ, ຈັດໃຫ້ຢູ່ໃນຮູບແບບສາມມິຕິທີ່ແຈກຢາຍແຮງໄປຕາມແກນຫຼາຍທິດທາງໃນເວລາດຽວກັນ. ຜົນທີ່ໄດ້ຮັບແມ່ນໂຄງສ້າງທີ່ສາມາດຂ້າມໄລຍະທາງທີ່ຍາວໄດ້ດ້ວຍວັດສະດຸທີ່ໜ້ອຍຫຼາຍ.

ຟຣາມອະວະກາດທີ່ທັນສະໄໝຄັ້ງທຳອິດເກີດຂຶ້ນໃນຊ່ວງກາງສະຕະວັດທີ 20, ແຕ່ຫຼັກການພື້ນຖານນີ້ມີມາແຕ່ເວລາທີ່ດົນກວ່າຫຼາຍ. ໂດມເກໂດເຊີກ, ຕົວຕາມສັນຍານວິທະຍຸ, ແລະ ຫ້ອງສົ່ງສັນຍານທັງໝົດນີ້ໃຊ້ຫຼັກການແບ່ງປັນແຮງໃນມິຕິທີ 3 ຢ່າງຄ້າຍຄືກັນ . ສິ່ງທີ່ປ່ຽນໄປແມ່ນຄວາມສາມາດໃນການວິເຄາະໂຄງສ້າງເຫຼົ່ານີ້ດ້ວຍຄອມພິວເຕີ, ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ການອອກແບບທີ່ເປັນໄປໄດ້ໃນການນຳໃຊ້ປະຈຳວັນສຳລັບອາຄານທົ່ວໄປ, ມິໄດ້ຈຳກັດຢູ່ເທິງການນຳໃຊ້ທີ່ເປັນພິເສດເທົ່ານັ້ນ.

ເສັ້ນທາງຂອງແຮງແລະການແບ່ງປັນແຮງໃນມິຕິທີ 3

ການເຂົ້າໃຈການເຮັດວຽກຂອງຟຣາມອະວະກາດເລີ່ມຕົ້ນດ້ວຍການຮູ້ຈັກວ່າແຮງບໍ່ໄດ້ເດີນທາງຜ່ານເສັ້ນທາງດຽວ. ໃນຄານທຳມະດາ, ແຮງທີ່ເກີດຂຶ້ນທີ່ຈຸດກາງຈະເດີນທາງໂດຍກົງໄປຫາຈຸດຮັບນ້ຳໜັກຜ່ານການງອ. ໃນຟຣາມອະວະກາດ, ແຮງດຽວກັນນີ້ຈະຖືກແບ່ງປັນໄປຫາຊິ້ນສ່ວນຫຼາຍໆຊິ້ນ, ໂດຍແຕ່ລະຊິ້ນຈະຮັບແຮງເພີ່ຍງໜຶ່ງຂອງແຮງທັງໝົດ. ຄວາມຊ້ຳຊ້ອນນີ້ເປັນທັງຈุดແຂງແລະບັນຫາໃນການອອກແບບ.

ເສ้นທາງຂອງແຮງທີ່ເກີດຈາກການບັນທຸກໃນໂຄງສ້າງຊັ້ນຄູ່ທົ່ວໄປເຮັດວຽກດັ່ງນີ້: ແຮງຈາກພື້ນທີ່ຫຼັງຄາຈະຖ່າຍໂອນໄປຫາຈຸດຕໍ່ທີ່ເປັນສ່ວນເທິງຂອງໂຄງສ້າງ, ຫຼັງຈາກນັ້ນແຮງຈະແຈກຢາຍຜ່ານສ່ວນເຊື່ອມທີ່ເປັນເສັ້ນທີ່ເຊື່ອມຕໍ່ແບບທີ່ເປັນມຸມທຳມະຊາດໄປຫາສ່ວນລຸ່ມຂອງໂຄງສ້າງ, ແລະສຸດທ້າຍແຮງຈະເດີນທາງຜ່ານສ່ວນລຸ່ມຂອງໂຄງສ້າງໄປຫາຈຸດທີ່ເປັນທີ່ຕັ້ງທີ່ຮັບແຮງ. ເນື່ອງຈາກໂຄງສ້າງມີການເຊື່ອມຕໍ່ໃນທິດທາງທັງສາມມິຕິ, ຖ້າມີສ່ວນໃດໜຶ່ງຂອງໂຄງສ້າງຖືກບັນທຸກຫຼາຍເກີນໄປ, ແຮງຈະຖືກແຈກຢາຍໃໝ່. ສິ່ງນີ້ເຮັດໃຫ້ໂຄງສ້າງມີຄວາມສາມາດໃນການຮັບແຮງເພີ່ມເຕີມຢ່າງມີນັກ.

ການຄົ້ນຄວ້າເຖິງການເຮັດວຽກຂອງໂຄງສ້າງສາມມິຕິໄດ້ສະແດງໃຫ້ເຫັນວ່າ ຮູບແບບການເຊື່ອມຕໍ່ແບບ X-braced ມີແຮງພາຍໃນຕ່ຳທີ່ສຸດ ແລະ ມີປະສິດທິພາບໃນການແຈກຢາຍແຮງດີທີ່ສຸດເມື່ອທຽບກັບຮູບແບບການເຊື່ອມຕໍ່ອື່ນໆທີ່ນິຍົມໃຊ້. ຮູບຮ່າງຂອງໂຄງສ້າງມີຄວາມສຳຄັນ. ໂຄງສ້າງສາມມິຕິທີ່ຖືກອອກແບບຢ່າງເໝາະສົມສາມາດບັນລຸຄວາມແໜ້ນແຟງ ແລະ ລັກສະນະການແຈກຢາຍແຮງທີ່ຈະຕ້ອງໃຊ້ວັດຖຸຫຼາຍຂຶ້ນຢ່າງມີນັກ ຖ້າໃຊ້ໂຄງສ້າງສອງມິຕິທຳມະດາ.

ການອອກແບບຈຸດຕໍ່: ຈຸດເຊື່ອມຕໍ່ທີ່ສຳຄັນທີ່ສຸດ

ຖ້າສ່ວນປະກອບຂອງໂຄງສ້າງເຮືອນທີ່ເຮັດຈາກທໍ່ເປັນຄື້ນ, ຈຸດເຊື່ອມຕໍ່ຈະເປັນຂໍ້ຕໍ່. ແລະໃນການກໍ່ສ້າງໂຄງສ້າງເຮືອນທີ່ເຮັດຈາກທໍ່, ຈຸດເຊື່ອມຕໍ່ແມ່ນບ່ອນທີ່ການອອກແບບດ້ານວິສະວະກຳຈະນ່າສົນໃຈຢ່າງແທ້ຈິງ. ຈຸດເຊື່ອມຕໍ່ທົ່ວໄປຈະເຊື່ອມຕໍ່ສ່ວນປະກອບຫຼາຍໆອັນທີ່ມາຈາກທິດທາງທີ່ແຕກຕ່າງກັນ, ໂດຍແຕ່ລະອັນຈະສົ່ງຜ່ານແຮງທາງແກນໃນສະພາບການດຶງ ຫຼື ກົດ . ຈຸດເຊື່ອມຕໍ່ຈະຕ້ອງຖ່າຍໂອນແຮງເຫຼົ່ານີ້ໄດ້ຢ່າງມີປະສິດທິພາບ ແລະ ສາມາດຮັບມືກັບຄວາມຖືກຕ້ອງດ້ານເລຂາຄະນິດສາດທີ່ຕ້ອງການເພື່ອໃຫ້ສ່ວນປະກອບທັງໝົດເຂົ້າກັນໄດ້ຢ່າງເປັນລະບົບ

ການອອກແບບຈຸດເຊື່ອມຕໍ່ໄດ້ເປັນຫົວຂໍ້ທີ່ໄດ້ຮັບການສຶກສາຢ່າງກວ້າງຂວາງ, ໂດຍເປັນພິເສດເຖິງບັນຫາການຫຼຸດຜ່ອນຄວາມແຕກຕ່າງຂອງຮູບຮ່າງຈຸດເຊື່ອມຕໍ່. ເມື່ອໂຄງສ້າງເຮືອນທີ່ເຮັດຈາກທໍ່ມີຈຸດເຊື່ອມຕໍ່ຮ້ອຍຫຼື ພັນຈຸດ, ຄວາມແຕກຕ່າງນ້ອຍໆໃນມຸມຂອງຈຸດເຊື່ອມຕໍ່ ຫຼື ຄວາມຍາວຂອງສ່ວນປະກອບກໍອາດຈະເຮັດໃຫ້ເກີດບັນຫາໃນການຜະລິດ ແລະ ການຕິດຕັ້ງ. ປັດຈຸບັນ ວິທີການຄຳນວນທີ່ທັນສະໄໝຊ່ວຍໃຫ້ນັກອອກແບບຈັດກຸ່ມຈຸດເຊື່ອມຕໍ່ທີ່ມີຮູບຮ່າງຄ້າຍຄືກັນເພື່ອການຜະລິດທີ່ມີປະສິດທິພາບຫຼາຍຂຶ້ນ.

ລາຍລະອຽດການເຊື່ອມຕໍ່ຍັງສົ່ງຜົນຕໍ່ປະສິດທິພາບດ້ານໂຄງສ້າງ. ຈຸດເຊື່ອມຕໍ່ທີ່ແຂງແຮງ ເຊິ່ງຕ້ານການຖ່າຍໂອນບິດ (moment) ຈະສ້າງການຈັດຈ່າຍແຮງທີ່ແຕກຕ່າງຈາກຈຸດເຊື່ອມຕໍ່ທີ່ເປີດ (pinned nodes) ເຊິ່ງຖ່າຍໂອນແຕ່ແຮງຕາມແກນ (axial forces) ເທົ່ານັ້ນ. ການເລືອກໃຊ້ຂຶ້ນກັບຄວາມຕ້ອງການດ້ານການອອກແບບ; ໂດຍທົ່ວໄປ, ການເຊື່ອມຕໍ່ແຂງແຮງຈະໃຫ້ຄວາມແຂງແຮງ (stiffness) ສູງຂຶ້ນ ແຕ່ຈະຕ້ອງອອກແບບຢ່າງສັບສົນຫຼາຍຂຶ້ນ.

ເງື່ອນໄຂການສະໜັບສະໜູນ ແລະ ຜົນກະທົບຂອງມັນຕໍ່ປະສິດທິພາບ

ສະຖານທີ່ ແລະ ປະເພດຂອງຈຸດສະໜັບສະໜູນມີອິດທິພົວຢ່າງຫຼວງຫຼາຍຕໍ່ການປະຕິບັດງານຂອງໂຄງສ້າງເຄືອຂ່າຍສະຫຼັບ (space frame). ວຽກງານຄລາສສິກຂອງ Kenneth Naslund ເລື່ອງການອອກແບບໂຄງສ້າງເຄືອຂ່າຍສະຫຼັບ ເຊິ່ງນຳເສີມໃນກອງປະຊຸມວິສະວະກຳແຫ່ງຊາດຂອງ AISC ໄດ້ຊີ້ໃຫ້ເຫັນວ່າ: ຈຸດສະໜັບສະໜູນທີ່ຈັດວາງໃຫ້ເກີດສ່ວນຍື່ນອອກ (cantilevers) ປະມານ 0.3 ຂອງຄວາມຍາວທັງໝົດ (clear span) ຈະເຮັດໃຫ້ໂຄງສ້າງມີການເບິ່ງເບົາ (deflection) ໜ້ອຍລົງ, ການໃຊ້ວັດສະດຸໜ້ອຍລົງ, ແລະ ການຈັດຈ່າຍວັດສະດຸໃນສ່ວນເຊືອກ (chord) ມີປະສິດທິພາບດີຂຶ້ນ. .

ຫຼັກການນີ້ມີຜົນກະທົບທາງດ້ານການປະຕິບັດ. ການຈັດຕັ້ງລະບົບເຄືອຂ່າຍສະຖານທີ່ທີ່ມີການຮັບນ້ຳໜັກຢູ່ບ່ອນມຸມຈະເຮັດໃຫ້ເກີດພຶດຕິກຳທີ່ແຕກຕ່າງຈາກການຈັດຕັ້ງທີ່ມີການຮັບນ້ຳໜັກຢູ່ຕາມແຖວຂອງເຂດ. ລັກສະນະການແຈກຢາຍຂອງອານຸພົນຈະປ່ຽນແປງ ແລະ ການແຈກຢາຍຂອງແຮງທີ່ເດີນທາງຜ່ານຊິ້ນສ່ວນກໍຈະປ່ຽນໄປດ້ວຍ . ການຈັດຕັ້ງການຮັບນ້ຳໜັກທີ່ມີລັກສະນະສົມດຸນຕາມແກນສອງຫຼືສາມແກນ ມັກຈະໃຫ້ຜົນໄດ້ຮັບທີ່ມີປະສິດທິພາບທີ່ດີທີ່ສຸດ .

ເປົ້າໝາຍໃນການອອກແບບການຮັບນ້ຳໜັກແມ່ນເພື່ອໃຫ້ເກີດອານຸພົນທາງລົບທີ່ຈຸດຮັບນ້ຳໜັກ ເຊິ່ງມີຄ່າປະມານເທົ່າກັບອານຸພົນທາງບວກທີ່ຈຸດກາງຂອງຊ່ວງ. ການສົມດຸນນີ້ຈະຊ່ວຍຫຼຸດຜ່ອນຄວາມເຂັ້ມຂົ້ນສູງສຸດຂອງແຮງທີ່ຊິ້ນສ່ວນໃດໆຈະຕ້ອງຮັບໄວ້ ແລະ ສາມາດເຮັດໃຫ້ຂະໜາດຂອງຊິ້ນສ່ວນທັງໝົດໃນໂຄງສ້າງມີຄວາມເປັນເອກະພາບຫຼາຍຂຶ້ນ .

ປະສິດທິພາບດ້ານວັດສະດຸ ແລະ ການປັບປຸງໂຄງສ້າງ

ລະບົບເຄືອຂ່າຍສະຖານທີ່ມີປະສິດທິພາບດ້ານວັດສະດຸຢ່າງເປັນທຳມະຊາດ ເນື່ອງຈາກມັນຈັດສົ່ງເຫຼັກໄປຢູ່ບ່ອນທີ່ຕ້ອງການຫຼາຍທີ່ສຸດ: ທີ່ຈຸດເຊື່ອມຕໍ່ (nodes) ແລະ ຕາມເສັ້ນທາງທີ່ຮັບແຮງຫຼັກ. ລັກສະນະຂອງເຄືອຂ່າຍທີ່ເປີດ (open web configuration) ໝາຍຄວາມວ່າວັດສະດຸຈະຖືກເນັ້ນໃສ່ຢູ່ທີ່ຊິ້ນສ່ວນທີ່ເຮັດໜ້າທີ່ຮັບແຮງເທົ່ານັ້ນ ແທນທີ່ຈະຖືກແຈກຢາຍຢ່າງທົ່ວໄປທົ່ວທັງພື້ນທີ່ທີ່ເປັນເນື້ອດຽວກັນ

ການປັບປຸງໂຄງສ້າງຂອງເຟຣມພື້ນທີ່ ໂດຍທົ່ວໄປແລ້ວຈະເນັ້ນໃສ່ເປົ້າໝາຍສອງຢ່າງ: ການຫຼຸດຜ່ອນປະລິມານວັດຖຸ ແລະ ການຫຼຸດຜ່ອນຄວາມແຕກຕ່າງດ້ານຮູບຮ່າງໃນບ່ອນເຊື່ອມຕໍ່. ເປົ້າໝາຍເຫຼົ່ານີ້ບາງຄັ້ງກໍ່ຂັດແຍ້ງກັນ. ໂຄງສ້າງທີ່ຖືກປັບປຸງເພື່ອໃຫ້ມີນ້ຳໜັກເບົາທີ່ສຸດອາດຈະມີຂະໜາດຂອງຊິ້ນສ່ວນ ແລະ ຮູບແບບຂອງບ່ອນເຊື່ອມຕໍ່ທີ່ແຕກຕ່າງກັນຫຼາຍຮ້ອຍຊະນິດ, ເຮັດໃຫ້ມີຄ່າໃຊ້ຈ່າຍສູງໃນການຜະລິດ. ໃນຂະນະທີ່ໂຄງສ້າງທີ່ຖືກປັບປຸງເພື່ອໃຫ້ຜະລິດໄດ້ຢ່າງມີປະສິດທິພາບອາດຈະໃຊ້ວັດຖຸຫຼາຍຂຶ້ນ ແຕ່ຈະມີຄ່າໃຊ້ຈ່າຍທັງໝົດຕ່ຳກວ່າ.

ມາດຕະຖານດ້ານວິສະວະກຳຂອງຈີນໄດ້ຈັດການກັບການເລືອກທາງເລືອກເຫຼົ່ານີ້ຢ່າງຊັດເຈນ. ຂໍ້ກຳນົດດ້ານເຕັກນິກສຳລັບໂຄງສ້າງເຂົ້າແຖວພື້ນທີ່ (JGJ 7-2010) ໄດ້ໃຫ້ຄຳແນະນຳດ້ານການອອກແບບສຳລັບໂຄງສ້າງເຂົ້າແຖວພື້ນທີ່ທີ່ເຮັດດ້ວຍເຫຼັກ ເຊິ່ງລວມເຖິງເຂົ້າແຖວ, ເปลືອກເຂົ້າແຖວຊັ້ນດຽວ ແລະ ຊັ້ນຄູ່, ແລະ ໂຄງສ້າງຕາຂ່າຍສະເພາະ. ຂໍ້ກຳນົດນີ້ຄຸມເຖິງການເລືອກໂຄງສ້າງ, ຫຼັກການອອກແບບ, ແລະ ຂອບເຂດການເບື່ອງ. ມາດຕະຖານເຫຼົ່ານີ້ສະທ້ອນໃຫ້ເຫັນເຖິງປະສົບການທີ່ໄດ້ຮັບມາເປັນເວລາຫຼາຍທົດສະວັດໃນການກໍ່ສ້າງໂຄງສ້າງເຂົ້າແຖວພື້ນທີ່ໃນປະເພດອາຄານທີ່ຫຼາກຫຼາຍ.

ການນຳໃຊ້ໃນຊີວິດຈິງ: ບົດຮຽນຈາກທົ່ງການ

ໂຄງສ້າງແບບເປີດ (space frames) ມີຢູ່ຈິງໃນໂລກນີ້. ມັນຖືກນຳໃຊ້ໃນທ່າອາກາດ, ສະຖາດີອົມ, ຫ້ອງຈັດແສດງ, ແລະ ສິ່ງອຳນວຍຄວາມສະດວກດ້ານອຸດສາຫະກຳທົ່ວໂລກ. ການຕິດຕັ້ງທີ່ຈື່ໄດ້ດີຄືການປ່ຽນແທນຫຼັງຄາຂອງຫ້ອງປະຊຸມໃຫຍ່ໂດຍບໍ່ຕ້ອງຮີບຮ້ອນກິດຈະກຳທີ່ເກີດຂຶ້ນພາຍໃນ . ໂຄງສ້າງເດີມບໍ່ມີເອກະສານ CAD ເລີຍ—ມີແຕ່ແຜນທີ່ເປັນເອກະສານເປີດທີ່ເຂີຍດ້ວຍມືເມື່ອ 40 ປີກ່ອນ .

ທີມງານອອກແບບໂຄງສ້າງເຫຼັກເບົາທີ່ມີຂະໜາດແຕກຕ່າງກັນຫຼາຍກວ່າ 110 ຊິ້ນ, ໂດຍບາງຊິ້ນມີຄວາມເລິກເຖິງ 2.5 ແມັດເຕີ . ການເຂົ້າເຖິງສະຖານທີ່ມີຂໍ້ຈຳກັດຢ່າງຮຸນແຮງ, ໂດຍບໍ່ສາມາດນຳໃຊ້ເຄື່ອງຍົກ (crane) ໄດ້ເນື່ອງຈາກມີສາຍໄຟຟ້າແລະທໍ່ນ້ຳຢູ່ເທິງດິນ . ວັດຖຸຖືກຍົກຂຶ້ນດ້ວຍມືຕາມດ້ານຂອງອາຄານດ້ວຍເສັ້ນລາວ. ເຖິງຢ່າງໃດກໍຕາມ, ລະບົບໂຄງສ້າງເຫຼັກເບົານີ້ຖືກຕິດຕັ້ງຢ່າງສຳເລັດຜົນໂດຍບໍ່ຕ້ອງເພີ່ມການເສີມເຂັ້ມແຂງໃຫ້ກັບໂຄງສ້າງເດີມ .

ໂຄງການນີ້ສະແດງໃຫ້ເຫັນຫຼັກການທີ່ສຳຄັນຫຼາຍຂໍ້. ຂໍ້ທຳອິດ, ສ່ວນປະກອບຂອງໂຄງສ້າງຮູບຕົວເຮືອນ (space frame) ສາມາດປັບໃຫ້ເຂົ້າກັບເງື່ອນໄຂທີ່ມີຢູ່ແລ້ວ ແລະ ມີຄວາມສັບສົນໄດ້. ຂໍ້ທີສອງ, ລະບົບເສົາຕົ້ນທີ່ເບົາສາມາດຕິດຕັ້ງໄດ້ໃນສະພາບແວດລ້ອມທີ່ມີຄວາມທ້າທາຍດ້ານການຈັດສົ່ງ. ຂໍ້ທີສາມ, ການຜະລິດທີ່ມີຄວາມຖືກຕ້ອງສູງເຮັດໃຫ້ການປະກອບໃນສະຖານທີ່ເກີດຂຶ້ນໄດ້ ເຖິງແມ່ນວ່າສະພາບສະຖານທີ່ຈະບໍ່ດີເທົ່າໃດກໍຕາມ.

ເມື່ອໃດທີ່ໂຄງສ້າງຮູບຕົວເຮືອນ (space frames) ເໝາະສົມ

ໂຄງສ້າງຮູບຕົວເຮືອນ (space frames) ມີປະສິດທິພາບສູງໃນການນຳໃຊ້ທີ່ຕ້ອງການຊ່ວງທີ່ກວ້າງຫຼາຍໂດຍບໍ່ຕ້ອງມີການຄຳນຶງເຖິງການຮັບນ້ຳໜັກຈາກສ່ວນກາງ. ມັນເໝາະສົມຢ່າງເປັນພິເສດສຳລັບໂຄງສ້າງຫຼັງຄາ ໂດຍທີ່ນ້ຳໜັກຂອງລະບົບຫຼັງຄານັ້ນຄ່ອນຂ້າງເບົາເມື່ອທຽບກັບຊ່ວງທີ່ກວ້າງ. ມັນຈະເລີ່ມບໍ່ຄຸ້ມຄ່າເມື່ອໃຊ້ໃນຊ່ວງທີ່ສັ້ນ ເນື່ອງຈາກຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການເຊື່ອມຕໍ່ ແລະ ການຜະລິດຈະຫຼຸດຜ່ອນຄວາມປະຢັດເປັນຢູ່ຂອງວັດສະດຸ.

ຄວາມສັບສົນຂອງການຜະລິດຈຸດເຊື່ອມຕໍ່ຍັງຄົງເປັນປັດໄຈທີ່ຈຳກັດ. ໂຄງການທີ່ມີຮູບຮ່າງງ່າຍດາຍ ແລະ ຮູບແບບຈຸດເຊື່ອມຕໍ່ທີ່ເກີດຊ້ຳກັນຈະມີຄວາມຄຸ້ມຄ່າດ້ານຕົ້ນທຶນຫຼາຍກວ່າໂຄງການທີ່ຕ້ອງການຈຸດເຊື່ອມຕໍ່ທີ່ບໍ່ຊ້ຳກັນເຖິງຮ້ອຍໆຈຸດ. ການພັດທະນາໃນດ້ານການອອກແບບດ້ວຍຄອມພິວເຕີ ແລະ ການຜະລິດອັດຕະໂນມັດກຳລັງຫຼຸດຜ່ອນອຸປະສັກເຫຼົ່ານີ້ຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ, ແຕ່ເສດຖະສາດພື້ນຖານຍັງຄົງເອື້ອອຳນວຍໃຫ້ກັບຮູບຮ່າງທີ່ງ່າຍດາຍ.

ຄວາມຊຳນິຊຳນານດ້ານວິສະວະກຳ ແລະ ຄວາມສາມາດໃນການຜະລິດ

ການຈັດສົ່ງໂຄງການເຟຣມອາວະກາດໃຫ້ສຳເລັດຕ້ອງອີງໃສ່ຄວາມຊຳນິຊຳນານດ້ານວິສະວະກຳທີ່ເກີນກວ່າການອອກແບບໂຄງສ້າງພື້ນຖານ. ຄວາມຖືກຕ້ອງໃນການຜະລິດຕ້ອງມີຄວາມແນ່ນອນສູງ. ການຈັດຕັ້ງດຳເນີນການດ້ານການຈັດສົ່ງຕ້ອງມີການປະສານງານຢ່າງດີ. ລຳດັບການຕິດຕັ້ງຕ້ອງຖືກວາງແຜນຢ່າງລະອຽດເພື່ອໃຫ້ຊິ້ນສ່ວນທັງໝົດເຂົ້າກັນໄດ້ຕາມທີ່ອອກແບບໄວ້. Shenyang Zhongwei Heavy Industry ໄດ້ພັດທະນາຄວາມສາມາດໃນການຈັດການຄວາມຕ້ອງການເຫຼົ່ານີ້ ແລະ ຜະລິດຊິ້ນສ່ວນເຟຣມອາວະກາດທີ່ບັນລຸຄວາມຖືກຕ້ອງດ້ານຮູບຮ່າງ ແລະ ມາດຕະຖານຄຸນນະພາບທີ່ຈຳເປັນເພື່ອໃຫ້ປະຕິບັດງານໄດ້ຢ່າງເຊື່ອຖືໄດ້ໃນການນຳໃຊ້ທີ່ມີການກະຈາຍໄລຍະທາງຍາວ.