100 Barriere Stradali Completate in 22 Giorni | Fabbricazione in Acciaio per la Germania

Questo lotto di 100 barriere stradali in acciaio è stato prodotto per un progetto in Germania e completato entro 22 giorni.

Per la produzione in lotti, la velocità di fabbricazione è importante, ma la coerenza tra ogni singola unità rappresenta la vera sfida manifatturiera.

Ogni barriera viene assemblata secondo il disegno di fabbricazione: il corpo principale, le piastre inferiori, i rinforzi e le zone di collegamento vengono posizionati rispetto a punti di riferimento costanti prima della saldatura.

Il progetto specifica acciaio S235JR e saldatura MAG a 135°. Durante la fabbricazione, sequenza di saldatura e apporto termico sono controllati per ridurre le deformazioni e mantenere una geometria stabile.

Ispezioni dimensionali e sulle saldature vengono effettuate durante tutta la produzione. Controlli eseguiti in fase di fabbricazione consentono di identificare e correggere tempestivamente eventuali scostamenti, prima che influenzino le operazioni successive.

Dopo saldatura e finitura, le barriere passano al trattamento superficiale. Particolare attenzione è rivolta ai bordi, alle transizioni delle saldature, ai rinforzi e alle zone inferiori di collegamento, per garantire una copertura uniforme e continua mediante spruzzatura.

La fase finale di assemblaggio include l'installazione dei supporti in gomma. L'adesivo viene applicato in modo uniforme e ogni supporto viene posizionato in base alla superficie di contatto e alla disposizione dei collegamenti, per mantenere un allineamento corretto senza interferire con i fori per le viti.

Una volta completate le fasi di fabbricazione, rivestimento e installazione dei supporti, ogni barriera viene sottoposta a ispezione finale prima dell'imballaggio.

Le unità finite vengono quindi fissate per il trasporto, al fine di proteggere il rivestimento, le zone di collegamento e le superfici finite durante le operazioni di movimentazione.

Per questo progetto, realizzare 100 barriere stradali in 22 giorni non è stato semplicemente una questione di velocità produttiva.

È stato invece il risultato del mantenimento di un processo controllato, che va dalla fabbricazione e dalla saldatura fino al rivestimento, all'assemblaggio, all'ispezione e alla consegna.

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