ย้ายงานก่อสร้าง 95% ไปยังโรงงาน: จงเว่ย เฮฟวี่ อินดัสตรี เปิดตัวระบบอาคารโครงสร้างเหล็กสำเร็จรูปแบบโมดูลาร์รุ่นใหม่

ย้ายงานก่อสร้าง 95% ไปยังโรงงาน: จงเว่ย เฮฟวี่ อินดัสตรี เปิดตัวระบบอาคารโครงสร้างเหล็กสำเร็จรูปแบบโมดูลาร์รุ่นใหม่

ด้วยข้อต่อที่ได้มาตรฐาน การเคลือบป้องกันการกัดกร่อนและป้องกันไฟอย่างบูรณาการ และการประกอบล่วงหน้าแบบดิจิทัลด้วยเทคโนโลยี BIM ระบบนี้เปลี่ยนแนวทางการส่งมอบโรงงานอุตสาหกรรม คลังสินค้าโลจิสติกส์ และอาคารสำนักงาน จากการประสานงานในไซต์งานมาเป็นความสามารถในการผลิตที่โรงงาน

และอาคารสำนักงาน จากการประสานงานในไซต์งานมาเป็นความสามารถในการผลิตที่โรงงาน

เพื่อตอบสนองความต้องการในการส่งมอบโรงงานอุตสาหกรรม คลังสินค้าด้านโลจิสติกส์ และอาคารสำนักงานรองรับอย่างรวดเร็ว บริษัทเสิ่นหยางจงเว่ย เฮฟวี่ อินดัสทรี สตีลสตรัคเจอร์ เอ็นจิเนียริ่ง จำกัด ได้เปิดตัวระบบอาคารโครงสร้างเหล็กแบบโมดูลาร์สำเร็จรูปรุ่นใหม่ ซึ่งนำกระบวนการผลิตชิ้นส่วน การจับคู่การต่อเชื่อม การเคลือบป้องกันการกัดกร่อนและการป้องกันอัคคีภัย รวมถึงการประกอบจำลองแบบดิจิทัลล่วงหน้าไปดำเนินการที่โรงงาน ทำให้เกิดกระบวนการส่งมอบแบบครบวงจรตั้งแต่ขั้นตอนการออกแบบและการผลิต ไปจนถึงการติดตั้งหน้างาน ตามเอกสารที่เผยแพร่ ระบบนี้สามารถบรรลุอัตราการผลิตชิ้นส่วนสำเร็จรูปที่โรงงานได้มากกว่า 95% ลดระยะเวลาการติดตั้งหน้างานลง 40% เมื่อเทียบกับวิธีการก่อสร้างโครงสร้างเหล็กแบบเดิม และควบคุมความคลาดเคลื่อนของการติดตั้งแบบจำลองการประกอบล่วงหน้าด้วยเทคโนโลยี BIM ให้อยู่ภายใน 2 มิลลิเมตร

บริษัทจงเว่ย เฮฟวี่ อินดัสทรี จำกัด ให้ความสำคัญอย่างต่อเนื่องกับอาคารโครงสร้างเหล็กและระบบเปลือกหุ้มโลหะ ฐานการผลิตของบริษัทตั้งอยู่ที่เมืองเสิ่นหยาง มีพื้นที่การผลิตประมาณ 50,000 ตารางเมตร บริษัทมีประสบการณ์ในด้านโครงสร้างเหล็กมาแล้ว 24 ปี และได้นำเทคโนโลยี BIM และการจัดการแบบดิจิทัลเข้ามาใช้ในการปรับปรุงรูปแบบการผลิต สำหรับโครงการโครงสร้างเหล็กที่มุ่งเน้นตลาดต่างประเทศ การประสานงานอย่างมั่นคงระหว่างการออกแบบ การผลิต การขนส่ง และการติดตั้ง กำลังกลายเป็นปัจจัยสำคัญหนึ่งในการตัดสินใจจัดซื้อ

ระบบโมดูลาร์นี้ไม่ได้เป็นเพียงการเปลี่ยนชิ้นส่วนเหล็กให้กลายเป็นชิ้นส่วนมาตรฐานเท่านั้น แต่ยังสร้างชุดหลักเกณฑ์ทางเทคนิคที่สามารถนำไปใช้ซ้ำได้ โดยมุ่งเน้นแก้ไขจุดปัญหาสำคัญในการส่งมอบงานวิศวกรรม ได้แก่ การกำหนดการเชื่อมต่อให้เป็นมาตรฐาน ช่วยลดสัดส่วนของรายละเอียดที่ไม่เป็นมาตรฐาน การประมวลผลแบบบูรณาการในโรงงาน ช่วยลดงานขั้นที่สองที่ต้องทำในไซต์งาน และการประกอบล่วงหน้าด้วยเทคโนโลยี BIM ช่วยแก้ไขปัญหาการชนกันของระบบต่างๆ การจัดตำแหน่งรูเจาะ การจัดแนวปลายชิ้นส่วน และลำดับขั้นตอนการติดตั้งล่วงหน้า สำหรับสถาบันออกแบบ ผู้รับเหมา และเจ้าของโครงการ หมายความว่า โครงการต่างๆ ไม่จำเป็นต้องพึ่งพาการประสานงานชั่วคราวในไซต์งานอีกต่อไป ความแน่นอนมากขึ้นถูกกำหนดไว้ล่วงหน้าผ่านกระบวนการผลิตในโรงงานและแบบจำลองดิจิทัล

รูปที่ 1 การส่งมอบแบบโมดูลาร์ที่นำโดยโรงงาน: ชิ้นส่วนถูกประมวลผล ระบุหมายเลข ตรวจสอบ และป้องกันในโรงงาน ในขณะที่บนไซต์งานนั้น งานหลักคือการประกอบ

1. จุดปัญหาของอุตสาหกรรม: อาคารโครงสร้างเหล็กต้องการมากกว่าแค่ความสามารถในการก่อสร้าง — ยังต้องการความมั่นคงในการส่งมอบงาน

ในโครงการโครงสร้างเหล็กแบบดั้งเดิม ประสิทธิภาพในการส่งมอบมักถูกจำกัดไม่ใช่จากปริมาณวัสดุหลักที่จัดหาได้ แต่กลับเกิดจากปัจจัยย่อยต่างๆ เช่น การเชื่อมต่อที่ไม่เป็นไปตามมาตรฐาน การเจาะรูและงานเชื่อมซ่อมแซมหน้างาน การเคลือบป้องกันการกัดกร่อนและงานป้องกันอัคคีภัยแบบแยกส่วน หมายเลขระบุชิ้นส่วนที่ไม่ชัดเจน และการปรับลำดับการติดตั้งซ้ำหลายครั้ง ในอาคารที่มีช่วงความกว้างใหญ่ เช่น โรงงานและคลังสินค้า จำนวนจุดเชื่อมต่อ จำนวนชุดของชิ้นส่วน และการทำงานข้ามกันบนหน้างานมีจำนวนมาก ทั้งนี้ หากมีความคลาดเคลื่อนระหว่างแบบจำลองการออกแบบกับข้อมูลการผลิต ผลลัพธ์ที่ตามมาอาจเป็นการล่าช้าในการยกชิ้นส่วน การปรับแก้ไขเพิ่มเติมในขั้นตอนที่สอง และงานทำซ้ำ

สำหรับผู้รับเหมาทั่วไปและบริษัทวิศวกรรม ทุกการลดขั้นตอนที่ควบคุมไม่ได้ในสถานที่ก่อสร้างจะช่วยเพิ่มความแน่นอนให้กับกำหนดเวลาของโครงการ สำหรับเจ้าของโครงการ ระยะเวลาการก่อสร้างที่สั้นลงหมายถึงไม่เพียงแต่ลดต้นทุนเงินลงทุนที่จมอยู่ในช่วงก่อสร้างเท่านั้น แต่ยังทำให้สามารถเปิดใช้งานสายการผลิต ระบบคลังสินค้า หรือสิ่งอำนวยความสะดวกสำนักงานได้เร็วกว่าเดิมอีกด้วย การแข่งขันในอุตสาหกรรมโครงสร้างเหล็กกำลังเปลี่ยนแปลงจากแนวทางการเปรียบเทียบราคาแบบแยกตัวไปสู่ความสามารถในการส่งมอบแบบบูรณาการ ซึ่งประกอบด้วยการออกแบบที่สามารถผลิตได้ การผลิตที่สามารถติดตามย้อนกลับได้ และการติดตั้งที่สามารถคาดการณ์ล่วงหน้าได้

ระบบซึ่งบริษัทจงเว่ย เฮฟวี่ อินดัสตรี เปิดตัวนั้นเป็นคำตอบเชิงวิศวกรรมที่ออกแบบมาเพื่อแก้ไขปัญหาเหล่านี้ โดยย้ายการตัดสินใจ การปรับแก้ และการดำเนินการต่างๆ ที่เคยทำบนไซต์งานไปยังโรงงาน แปลงข้อมูลจากแบบแปลนให้กลายเป็นแบบจำลองดิจิทัล รหัสชิ้นส่วน และเอกสารขั้นตอนการทำงาน รวมทั้งเปลี่ยนประสบการณ์จากการดำเนินโครงการแต่ละโครงการให้กลายเป็นคลังข้อมูลข้อต่อที่สามารถนำกลับมาใช้ใหม่ได้ และเส้นทางขั้นตอนการทำงานที่สามารถนำกลับมาใช้ซ้ำได้

รูปที่ 2 การออกแบบการเชื่อมต่อแบบมาตรฐาน: การนำโหนดมาใช้ซ้ำ รูปแบบรูที่เป็นระเบียบ และการติดตามส่วนประกอบ ช่วยเพิ่มความสอดคล้องกันระหว่างการผลิตและการติดตั้ง

2. แนวทางแก้ไข: ย้ายกระบวนการหลักไปยังโรงงาน และย้ายความไม่แน่นอนเข้าสู่แบบจำลอง

องค์ประกอบหลักประการแรกของระบบคือการออกแบบการเชื่อมต่อแบบมาตรฐาน ซึ่งแม้จะต้องตอบสนองข้อกำหนดด้านโครงสร้างและการเชื่อมต่อ แต่หลักการเชื่อมต่อก็เปลี่ยนจากการออกแบบเฉพาะรายโครงการมาเป็นการออกแบบแบบโมดูลาร์ที่สามารถนำกลับมาใช้ใหม่ได้ โดยการรวมแกน ตำแหน่งรู แผ่นปลาย แผ่นเสริมความแข็งแรง และกฎเกณฑ์สำหรับตัวเชื่อมต่อให้เป็นมาตรฐานเดียวกัน ทำให้ระบบลดการพึ่งพาประสบการณ์เฉพาะบุคคลในระหว่างการผลิตและการติดตั้ง การทำให้การเชื่อมต่อมีมาตรฐานไม่ได้ทำให้ความสามารถในการปรับแต่งลดลง แต่กลับช่วยแยกการปรับแต่งที่ซับซ้อนออกเป็นภาษาทางวิศวกรรมที่มีข้อกำหนดน้อยลงแต่สามารถจัดรวมกันได้หลากหลายขึ้น จึงทำให้สามารถปรับเปลี่ยนโรงงาน คลังสินค้า และอาคารสำนักงานได้อย่างรวดเร็วภายใต้ชุดกฎเกณฑ์เดียวกัน

องค์ประกอบหลักประการที่สองคือการดำเนินการป้องกันการกัดกร่อนและป้องกันอัคคีภัยแบบบูรณาการ ในการปฏิบัติงานแบบดั้งเดิม กระบวนการขนส่งชิ้นส่วน การยกชิ้นส่วน การพ่นสีซ่อมแซมหน้างาน และการป้องกันอัคคีภัย มักจัดอยู่ในขั้นตอนที่แยกจากกัน ซึ่งคุณภาพอาจได้รับผลกระทบจากสภาพอากาศ สภาพสถานที่ และประสบการณ์ของผู้ปฏิบัติงาน ระบบใหม่นี้ย้ายกระบวนการที่เกี่ยวข้องกับการป้องกันการกัดกร่อนและป้องกันอัคคีภัยไปยังโรงงานให้มากที่สุดเท่าที่จะทำได้ เพื่อจัดการแบบรวมศูนย์ ลดความไม่แน่นอนที่เกิดจากการทำงานร่วมกันระหว่างหลายฝ่าย (cross-construction) และการดำเนินการซ่อมแซมหรือปรับปรุงเพิ่มเติมในสถานที่ก่อสร้าง (secondary treatment on site) เนื่องจากเอกสารที่เผยแพร่ไม่ได้เปิดเผยระบบที่ใช้เคลือบผิว ค่าระยะเวลาทนไฟ (fire-resistance limits) หรือความหนาของชั้นเคลือบอย่างเฉพาะเจาะจง ดังนั้น ตัวชี้วัดทางเทคนิคที่เกี่ยวข้องควรได้รับการยืนยันโดยอ้างอิงจากเอกสารทางเทคนิคของบริษัทและรายงานผลการทดสอบฉบับต้นฉบับ ก่อนเผยแพร่เป็นทางการ

องค์ประกอบหลักประการที่สามคือ การประกอบล่วงหน้าแบบดิจิทัลด้วยเทคโนโลยี BIM ก่อนที่ชิ้นส่วนต่างๆ จะถูกนำเข้าสู่ไซต์งาน ระบบจะใช้แบบจำลองในการตรวจสอบการชนกัน การจับคู่รูเจาะ ลำดับการเชื่อมต่อ และการตรวจสอบแพ็กเกจการขนส่ง เพื่อระบุความเบี่ยงเบนที่อาจเกิดขึ้นระหว่างการออกแบบ การผลิต และการติดตั้งล่วงหน้า วัสดุที่เผยแพร่ระบุว่า การประกอบล่วงหน้าแบบดิจิทัลด้วยเทคโนโลยี BIM สามารถควบคุมความคลาดเคลื่อนในการติดตั้งให้อยู่ภายใน 2 มม. คุณค่าของตัวชี้วัดนี้ไม่ได้อยู่ที่ความแม่นยำเพียงอย่างเดียว แต่ยังเปลี่ยนกระบวนการจากการค้นพบปัญหาบนไซต์งาน ไปเป็นการแก้ไขปัญหาล่วงหน้าในแบบจำลองและโรงงานอีกด้วย

รูปที่ 3 กระบวนการประกอบล่วงหน้าแบบดิจิทัลด้วยเทคโนโลยี BIM: การออกแบบ การผลิต การขนส่ง และการติดตั้ง ใช้ตรรกะข้อมูลเดียวกัน

3. พารามิเตอร์หลัก: ข้อมูลที่สามารถตรวจสอบได้สำหรับการตัดสินใจด้านวิศวกรรมและการจัดซื้อ

โดยรอบตัวชี้วัดการส่งมอบที่ทีมจัดซื้อให้ความสำคัญมากที่สุด บริษัทจงเว่ย เฮฟวี่ อินดัสทรี นำเสนอพารามิเตอร์หลักของระบบดังกล่าวด้วยภาษาวิศวกรรมที่สามารถตรวจสอบได้จริง

4. ประโยชน์เชิงปฏิบัติ: ความแน่นอนที่มองเห็นได้สำหรับการตัดสินใจด้านการออกแบบ การก่อสร้าง และการลงทุน

สำหรับสถาบันออกแบบ การใช้ข้อต่อที่เป็นไปตามมาตรฐานและแบบจำลอง BIM สามารถเพิ่มประสิทธิภาพในการจัดทำแบบรายละเอียด ลดการประสานงานซ้ำซ้อน และลดความคลาดเคลื่อนระหว่างเวอร์ชันต่าง ๆ ได้ ตั้งแต่ขั้นตอนการวางแนวคิด นักออกแบบสามารถนำรูปแบบระยะห่างของเสาทั่วไป ช่วงความยาว ระบบแป ระบบผนังอาคาร และพื้นที่สำรองสำหรับระบบ MEP มารวมกัน เพื่อจัดทำผลลัพธ์การออกแบบที่สามารถแปลงเป็นแบบก่อสร้างและข้อมูลการผลิตได้อย่างสะดวกยิ่งขึ้น

สำหรับบริษัทวิศวกรรม คุณค่าอยู่ที่ประสิทธิภาพในการจัดการสถานที่ก่อสร้างเป็นหลัก อัตราการผลิตชิ้นส่วนล่วงหน้าในโรงงานมากกว่า 95% หมายความว่า ชิ้นส่วนต่างๆ จะถูกแปรรูป ระบุหมายเลข ตรวจสอบ และป้องกันภายใต้สภาพแวดล้อมของโรงงานที่ควบคุมได้เป็นอย่างดี งานที่ดำเนินการในสถานที่ก่อสร้างจึงเปลี่ยนจากการแปรรูปและติดตั้งไปเป็นการตรวจสอบ การยกขึ้น และการเชื่อมต่อ เมื่อระยะเวลาการติดตั้งสั้นลง 40% เมื่อเทียบกับวิธีโครงสร้างเหล็กแบบดั้งเดิม ต้นทุนด้านอุปกรณ์ยก บุคลากรด้านการจัดการพื้นที่ก่อสร้าง สาธารณูปโภคชั่วคราว และการประสานงานระหว่างงานที่ดำเนินพร้อมกันก็สามารถลดลงได้โดยรวม

สำหรับเจ้าของโครงการ คุณค่าหลักของระบบแบบโมดูลาร์คือผลตอบแทนจากการลงทุนที่สามารถคาดการณ์ได้มากขึ้น โรงงานอุตสาหกรรมสามารถรองรับการนำอุปกรณ์เข้ามาใช้งานก่อนกำหนดและการเดินเครื่องสายการผลิตได้เร็วขึ้น; คลังสินค้าด้านโลจิสติกส์สามารถลดระยะเวลาในการเริ่มดำเนินงานได้; และอาคารสำนักงานเพื่อสนับสนุนสามารถสร้างเสร็จพร้อมกับพื้นที่การผลิตในนิคมอุตสาหกรรมได้แบบขนานกัน ซึ่งเมื่อเปรียบเทียบกับการลดราคาเหล็กหรือหน่วยประมวลผลเพียงอย่างเดียว การลดระยะเวลาการก่อสร้าง ลดความเสี่ยงของการทำงานซ้ำ และเพิ่มความสามารถในการปรับตัวสำหรับการขยายขนาดในอนาคต จะส่งผลกระทบต่อต้นทุนตลอดอายุการใช้งานได้มากกว่า

รูปที่ 4 การปรับตัวให้เหมาะสมกับหลายสถานการณ์: โรงงานอุตสาหกรรม คลังสินค้า และอาคารสำนักงาน สามารถกำหนดค่าได้ภายใต้ตรรกะโมดูลาร์แบบรวมศูนย์ โดยยังคงรักษาฟังก์ชันที่แตกต่างกันไว้

5. สถานการณ์การประยุกต์ใช้งาน: จากพื้นที่การผลิตไปยังจุดเชื่อมโยงด้านโลจิสติกส์และอาคารสำนักงานเพื่อสนับสนุนในนิคมอุตสาหกรรม

ในแง่ของสถานการณ์การใช้งาน ระบบดังกล่าวมีวัตถุประสงค์เพื่อใช้ในโรงงานอุตสาหกรรม คลังสินค้า อาคารสำนักงาน และประเภทอาคารอื่นๆ โครงการโรงงานมักให้ความสำคัญกับช่วงระยะของโครงสร้าง (spans) รูปแบบการจัดวางเสา (column grids) คานสำหรับติดตั้งเครน (crane beams) และความสามารถในการรองรับภาระจากอุปกรณ์ต่างๆ โครงการคลังสินค้าเน้นที่การใช้พื้นที่อย่างมีประสิทธิภาพ การจัดวางชั้นวางสินค้า (rack layout) ประสิทธิภาพในการบรรทุกสินค้า และการนำเข้าสู่การใช้งานจริงอย่างรวดเร็ว ส่วนอาคารสำนักงานหรืออาคารสนับสนุนในนิคมอุตสาหกรรมจะให้ความสำคัญมากขึ้นกับการประสานงานอย่างบูรณาการระหว่างโครงสร้าง ระบบผนังและหลังคา (envelope) ระบบไฟฟ้า กลไก และประปา (MEP systems) รวมถึงการแสดงออกขององค์ประกอบภายนอกอาคาร (facade expression) ข้อได้เปรียบของโครงสร้างเหล็กแบบโมดูลาร์ที่ผลิตล่วงหน้าคือสามารถนำหลักการเชื่อมต่อและกระบวนการผลิตพื้นฐานไปใช้ซ้ำได้ในสถานการณ์ต่างๆ โดยยังคงไว้ซึ่งความยืดหยุ่นในการปรับแต่งตามฟังก์ชันการใช้งานและองค์ประกอบภายนอกอาคาร

สำหรับโครงการวิศวกรรมที่ข้ามเขตพื้นที่และข้ามพรมแดน ระบบโมดูลาร์ยังให้คุณค่าในด้านการขนส่งและการจัดการสถานที่ก่อสร้าง ชิ้นส่วนต่าง ๆ สามารถกำหนดรหัส บรรจุแยกตามชุดการติดตั้ง ตรวจสอบล่วงหน้า และจัดเตรียมก่อนออกจากโรงงาน เมื่อถึงสถานที่ก่อสร้างแล้ว สามารถจัดลำดับการยกชิ้นส่วนตามลำดับการติดตั้งได้ ซึ่งช่วยลดต้นทุนการสื่อสารที่เกิดจากความแตกต่างด้านภาษา วิธีปฏิบัติในการก่อสร้าง และทรัพยากรที่มีอยู่ในสถานที่ก่อสร้าง ข้อมูลสาธารณะของบริษัทจงเว่ย เฮฟวี่ อินดัสตรี ระบุว่า บริษัทให้บริการโซลูชันโครงสร้างเหล็กแบบครบวงจร ตั้งแต่การวิจัยและออกแบบ การผลิต การติดตั้ง ไปจนถึงการดำเนินงานและบำรุงรักษา และได้สร้างเครือข่ายบริการครอบคลุมหลายประเทศและภูมิภาค ความสามารถนี้เป็นพื้นฐานสำคัญที่สนับสนุนการประยุกต์ใช้ระบบโมดูลาร์ในโครงการระดับนานาชาติ

สรุป: แปลงความแม่นยำในการผลิตที่โรงงานให้กลายเป็นประสิทธิภาพในการก่อสร้างหน้างาน และเปลี่ยนศักยภาพของระบบให้กลายเป็นความมั่นใจในการส่งมอบงาน

ในตลาดอาคารโครงสร้างเหล็ก สิ่งที่แท้จริงแล้วสามารถโน้มน้าวผู้ตัดสินใจด้านการจัดซื้อจัดจ้างได้ ไม่ใช่คำขวัญเชิงนามธรรมเกี่ยวกับคุณภาพสูง แต่เป็นตัวชี้วัดการส่งมอบที่สามารถอธิบายได้ ตรวจสอบได้ และทบทวนได้ ซึ่งอัตราการผลิตล่วงหน้าในโรงงานมากกว่าร้อยละ 95 การลดระยะเวลาการติดตั้งหน้างานลงร้อยละ 40 และการควบคุมความคลาดเคลื่อนจากการประกอบเสมือนด้วยเทคโนโลยี BIM ภายในระยะ 2 มม. ล้วนเป็นองค์ประกอบหลักที่แสดงถึงมูลค่าสำคัญของระบบอาคารโครงสร้างเหล็กแบบโมดูลาร์สำเร็จรูปรุ่นใหม่ของบริษัทจงเว่ย เฮฟวี่ อินดัสตรี

เมื่อโรงงานอุตสาหกรรม ศูนย์โลจิสติกส์สมัยใหม่ สวนอุตสาหกรรมต่างประเทศ และโครงการผสานการผลิตกับสำนักงานยังคงเติบโตอย่างต่อเนื่อง การแข่งขันระหว่างบริษัทโครงสร้างเหล็กจะยิ่งขึ้นอยู่กับมาตรฐานวิศวกรรม การผลิตแบบดิจิทัล และความสามารถในการประกอบชิ้นส่วนหน้างานมากยิ่งขึ้น สำหรับสถาบันออกแบบ บริษัทวิศวกรรม และเจ้าของโครงการ การเลือกระบบโมดูลาร์ที่ได้รับการพัฒนาอย่างสมบูรณ์แล้ว แท้จริงคือการเลือกความมั่นใจในกำหนดส่งมอบที่สูงขึ้น ด้วยการเปิดตัวระบบนี้เป็นจุดเริ่มต้น จงเว่ย เฮฟวี่ อินดัสทรี กำลังเปลี่ยนความแม่นยำของการผลิตในโรงงานให้กลายเป็นประสิทธิภาพในการดำเนินงานหน้างาน และนำเสนอแนวทางที่ชัดเจนยิ่งขึ้นสำหรับอาคารโครงสร้างเหล็กในการสนับสนุนทั้งเป้าหมายการพัฒนาที่เป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อมและปล่อยคาร์บอนต่ำ รวมถึงเป้าหมายการก่อสร้างอย่างรวดเร็ว